VW 500.00
Энергосберегающие, всесезонные автомасла SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 или 10W-40, предназначенные для использования в бензиновых двигателях. Базовые характеристики соответствуют требованиям АСЕА А3-96.

VW 501.01
Универсальные автомасла для применения в бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А2. Должна быть сделана проверка на совместимость с эластомерными прокладками, использование в турбодизельных двигателях — только в сочетании с VW 505.00.

VW 502.00
Моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА А3.

VW 503.00
Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены (30 000 км, 2 года), имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива. Превышает требования VW 502.00. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3. Масло предназначено исключительно для двигателей, которые выпускались с мая 1999 г. Запрещено применять для автомобилей прежних годов выпусков из-за пониженной высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению мотора.
 !ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапланированному ремонту двигателя.

VW 503.01
Автомасла для нагруженных бензиновых двигателей при увеличенном интервале обслуживания Longlife.

VW 504.00
Автомасла для бензиновых и дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания Longlife, включая дизельные двигатели с фильтрами тонкой очистки без дополнительных присадок в топливе. Пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01, подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4.

VW 505.00
Автомасла для дизельных моторов легковых авто с турбонаддувом и без. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В3. Должна быть проведена проверка на совместимость с эластомерными прокладками.

VW 505.01
Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с системой впрыска насос-форсунка.
 !ВАЖНО: для турбодизелей необходимо также наличие допуска 505.00
 
VW 506.00
Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом. Предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА В4. Предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г. Запрещено применять в конструкциях двигателей более ранних разработок из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.
 !ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.
 
VW 506.01
Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива насос-форсунка с увеличенным сервисным интервалом Longlife. Масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B4. Предназначены только для моторов, выпускаемых с мая 1999 г. Запрещено применять в конструкциях двигателей более ранних разработок из-за низкой высокотемпературной вязкости, что может привести к повреждению двигателя.

VW 507.00
Всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания. Масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы). Масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах. Базовые характеристики соответствуют требованиям ACEA B3.
 !ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01

VW 508 00/509 00 – действует с 2016 года. Специальные допуска масел (508.00 для бензиновых, 509.00 для дизельных) для обеспечения топливной экономичности и удлиненного интервала замены. Выпускаются только в вязкости 0W-20 («маловязкое»). Не имеют обратной совместимости с предыдущими спецификациями. Подходят только для самых последних, высокоэффективных двигателей TSI и TDI, например рекомендовано для применения в новых двигателях VW/Audi: 2.0 TFSI (140 kW) и 3.0 TDI CR (160 kW) VW/Audi. Применять в строгом соответствии с предписаниями изготовителя.

Ford WSS-M2C913-AМоторное масло для первичной и сервисной заправки, SAE 5W-30. Этот допуск отвечает ILSAC GF-2, ACEA A1-98 и B1-98 и дополнительным требованиям Ford.
Ford WSS-M2C913-B
Допуск Ford M2C913-B был введен в Европе для масел первичной заправки, используемых в бензиновых двигателях с искровым зажиганием и дизельных двигателях с воспламенением от сжатия. Допуск также используется для сервисных моторных масел. Масло должно соответствовать всем требованиям ILSAC GF-2 и GF-3, ACEA A1-98 и B1-98 и дополнительным требованиям Ford.
Ford WSS-M2C913-C
Полностью совместим с допуском Ford M2C913-B и настоятельно рекомендуется для всех задач, в которых тот ранее использовался. Новое моторное масло дает потребителю множество преимуществ, включая улучшенную экономию топлива и высокую надежность совместно с биодизельным топливом.
Ford WSS-M2C913-D
Введен в 2012, масла этого допуска рекомендованы для всех дизельных двигателей Ford за исключением выпущенных до 2009 года моделей Ford Ka TDCi и выпущенных между 2000 и 2006 гг. моделей Ford Galaxy 1.9 TDi. Отвечающие этому допуску продукты особенно рекомендуются в тех случаях, где раньше использовались масла M2C913-B или M2C913-C. Масло этого допуска должны использоваться в автомобилях Ford Transit с двигателем Duratorq 2.2, выпускаемых начиная с 2002 г. Допустим увеличенный интервал замены масла и использование совместно с биодизельным или высокосернистым топливом.
Ford WSS-M2C917-A
Моторное масло с вязкостью SAE 5W40 для инжекторных дизельных двигателей.
Ford WSS-M2C934-A
Масло с увеличенным интервалом замены для автомобилей с дизельным сажевым фильтром (DPF).
Ford WSS-M2C937-A
Специальное моторное масло для Ford Focus RS. Вязкость должна быть SAE 0W-40.
Ford WSS-M2C948-B
По большей части основанный на классе ACEA C2, этот допуск требует масло 5W20 с пониженным сажеобразованием (Low SAPS). Первоначально разработан для 3-цилиндрового двигателя EcoBoost объемом 1.0-л. Содержит внутрифирменные испытания на экономию топлива и контроль над поршневыми отложениями. Отвечающие допуску масла должны обеспечивать дополнительную экономию топлива 0,9% по сравнению с обычными маслами 5W-20.
Ford WSS-M2C950-A
Специальное масло для Ford Focus Diesel 2.0, выпускаемых с сентября 2014, и Ford Mondeo Diesel 2.0, выпускаемых с 2015. Вязкость должна быть SAE 0W-30.

Opel не разрабатывает отдельных допусков моторного масла для каждого из своих двигателей, есть только два допуска от Opel – для дизельных и для бензиновых моторов. Допуски масла от Opel начинаются с кодировки GM-LL, после которой, по аналогии с классификацией ACEA до 2004 года, ставится буква А или В (А – для бензиновых двигателей, В – для дизельных).
Отсутствие на упаковке моторного масла данных о допуске Opel однозначно указывает на отсутствие такого допуска для данной марки автомасла.
GM-LL-A-025
 Моторные масла для легковых автомобилей с бензиновыми двигателями с HTHS> = 2,9 мПа. Специальный допуск GM для моторного масла с длительным сроком службы для бензиновых двигателей. Вязкость SAE 0W-30. Специфкация в общем соответствует европейской ACEA A3 / B3. Интервал замены допускается до 30 000 км. Рекомендуется для транспортных средств, построенных до 2011 года.
GM-LL-B-025
 Моторные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с HTHS> = 3,5 мПа. Специальный допуск GM для моторного масла с длительным сроком службы для дизельных двигателей. Вязкость SAE 5W-40. Масла по этой спцификации соответствуют ACEA A3 / B3 / B4. Интервал между заменами масла может быть до 50 000 км. Рекомендуется для транспортных средств, построенных до 2011 года.
Современные допуски GM Dexos подходят для всех автомобилей GM, за исключением машин с дизельными двигателями Duramax, которые требуют качества масла API CJ-4.
Сейчас на смену допускам GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025 пришел новый стандарт — Dexos
 Dexos рекомендовано GM для использования во всех своих автомобилях, кроме тех, для которых требуется использовать специально предназначенное моторное масло API CJ-4 (например дизельные силовые агрегаты Duramax). Dexos может также использоваться и в автомобилях более старых выпусков, поскольку их силовые агрегаты совместимы с новыми техническими требованиями.
GM Dexos 1
 Разработанный для современных бензиновых двигателей. GM Dexos 1 заменяет ранние спецификации GM-LL-A-025, GM6094M и допуск GM4718M. Эта спецификация, как правило, рекомендуется для автомобилей GM, построенных для Северной Америки и Азии. По сравнению с ILSAC GF-5, она имеет более строгие требования в отношении формирования отложений на поршневой, аэрации, устойчивости к окислению, износу, низкотемпературной прокачиваемости.

GM Dexos 2
Новая категория допуска на моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей с новыми системами очистки выхлопных газов (например DPF) с произведенных с июля 2009 года. HTHS> = 3,5 мПа. Подходит также для всех остальных бензиновых и дизельных двигателей с 2010 модельного года. Спецификация GM Dexos пришла на смену обоим GM-LL-A-025 (бензин) и GM-LL-B-025 (дизель) спецификациям для европейского рынка. Масла, отвечающие условиям GM Dexos 2 требуются для транспортных средств, изготовленных после 2011 года, но они также имеют обратную совместимость с более старыми моделями двигателей. Эта спецификация основана на стандарте ACEA C3, но также содержит в себе элементы из GF-4 (испытания на образование отложений) и ILSAC (испытания на образование низкотемпературного шлама).
Примечание: для Astra OPC допускаются только масла SAE 0W-X, 5W-X, 10W-X, где X - SAE 30 или выше.
Требования по интервалу замены масла по времени:
 Бензиновые двигатели - 15000 км или 12 мес.;
 Дизельные двигатели:
 - Omega B с двигателем X25DT - 10000 км или 12 мес.;
 - другие модели выпуска до 1995 г. - 7500 км или 12 мес.;
 - другие модели выпуска с 1995 г. - 15000 км или 12 мес.;

С конца 1997 года Daimler AG опять имеет систему допусков для всех двигателей легковых автомобилей, бензиновых и дизельных. Эта система допусков была опубликована в производственной директиве 229.1. Основанием служат допуски ACEA A2/B2 или ACEA A3/B3. При этом Daimler AG ориентируется не только на требования к проведению тестов смазочных материалов, но даже ужесточает их по отношению к определенным видам тестов.
MB 229.1
Моторные мfспа для пегковых автомобилей с дизельными и бензиновыми моторами, выпущенными с 1998-го по 2002-й год Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов АСЕА A3, а также ВЗ. Автомасла, одобренные по допуску MB 229.1 не рекомендуется применять в двигателях MB после 2002 года выпуска, а именно, бензиновых М271. М275, М28, а также отдельных ОМ646, ОМ647 н ОМ643.
MB 229.3
Автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км, в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля). Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA A3, В4. Моторные масла, одобренные по MB 229.3 рекомендованы для бензиновых двигателей серий М100 и М200. а также для дизельных - серий ОМ600 (кроме моделей с сажевым фильтром).
MB 229.31
Автомасла LA (low ash) дпя моторов легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных сажевыми фильтрами. В частности, рекомендованы для W211 Е200 CDL Е220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м. был разработан класс АСЕА СЗ.
MB 229.5
Автомасла для легковых автомобилей с увеличенным интервалом замены масла (до 30 тыс. км. в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля), соответствующих повышенным требованиям по экологии. Требования несколько повышены в сравнении с требованиями стандартов ACEA AЗ, В4.
По сравнению с MB 229.3 обеспечивают экономию топлива минимум 1.8%. Допуск введен летом 2002 года и рекомендован для следующих серий двигателей MB: дизельные ОМ600 (кроме моделей с сажевым фильтром), бензиновые М100 и М200.
MB 229.51
Допуск введен в 2005 году для моторных масел, которые рекомендованы к применению в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами, а также современных бензиновых двигателях. Для автомасел, одобренных по этому допуску, предусмотрен увеличенный сервисный интервал по сравнению с MB 229.31. составляющий до 20 тысяч км. Базовые требования соответствуют АСЕА A3/В4 и СЗ.

 Для двигателей Mercedes-Benz, согласно спецификации Blatt 223.2, к применению допускаются только апробированные масла, которые прошли дополнительные испытания на соответствие требованиям спецификаций (Betriebstoffvorschriften):
    - для бензиновых двигателей серии 100 - Blatt 229.1;
    - для дизельных двигателей серии 600:
      - с турбокомпрессором (ATL) - Blatt 228.5, 229.1.
      - без турбокомпрессора (ATL) - Blatt 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.

Mercedes-Benz издает свои "Предписания по используемым материалам" (Betriebsstoffvorschriften). В число этих материалов входят моторные масла, трансмиссионные масла, консистенционные смазки и др. Апробированные моторные масла должны соответствовать требованиям спецификаций (называемыми листами - нем. Blatt, англ. Sheet) и заносятся в списки допущенных к применению.  Существующие спецификации:
Лист 226.0/1	- сезонные/всесезонные моторные масла для дизелей двигателей легковых автомобилей и для дизелей более старых транспортных средств без наддува;  - короткий интервал замены масла;  - масло должно соответствовать ССМС PD1;  - дополнительно проверяется совместимость с эластомерными прокладками;
Лист 226.5	- всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей и для дизельных двигателей по листу 226.1;
Лист 227.0/1	- сезонные/всесезонные моторные масла для всех дизельных двигателей;  - продлен интервал замены масла для дизельных двигателей более старых транспортных средств без турбонаддува;  - базовые требования - АСЕА Е1-96;
Лист 227.5	- требования такие же, как и в листе 227.1, но масла могут использоваться и в бензиновых двигателях;  - проверена совместимость с эластомерными прокладками;
Лист 228.0/1	- сезонные/всесезонные моторные масла SHPD для всех дизельных двигателей Mercedes-Benz;  - продлен интервал замены масла для двигателей грузовых автомобилей с турбонаддувом;  - базовые требования - АСЕА Е2;  - должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;
Лист 228.2/3	- сезонные/всесезонные моторные масла SHPD для дизелей, как и в листе 228.1;  - кроме того, удлинен интервал замены масла;  - применяется для дизельных двигателей грузовых автомобилей, изготовленных после сентября 1988 года;  - базовые требования - АСЕА Е3, дополнительные требования - проведены испытания в двигателях Mercedes-Benz и продолжительные дорожные испытания;  - должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками;
Лист 228.5	- вступил в силу с 1996 года;  - масла EHPD для двигателей Euro 2 и Euro 3 с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива;  - базовые требования - АСЕА Е4;
Лист 229.1	- включает требования к маслам для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпущенных до сентября 1999 года, предназначенных для бензиновых двигателей серии BR 100 и дизельных двигателей серии BR 600;  - базовые требования - АСЕА А2 или А3 плюс В2 или В3;  - вязкости SAE XW-30 и SAE 0W-40 для АСЕА А3 плюс В3;
Лист 229.3	- включает требования к маслам для новых бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, выпускаемых с октября 1999 г.;

Французская группа PSA ввела ряд допусков в 2009 году, чтобы улучшить контроль над используемыми в их автомобилях моторными маслами. Все допуски основаны на классификации ACEA, но требуют соответствия дополнительным условиям.
PSA B71 2290
Допуск для масел по версии Peugeot/Citroën, введенный в 2009. Масло B71 2290 должно иметь пониженную зольность (Low SAPS) и предназначено для двигателей с дизельным сажевым фильтром, отвечающих экологическому стандарту Евро-5. Главные классификации ACEA C2 или C3, с дополнительными испытаниями PSA.
PSA B71 2294
Допуск для масел по версии Peugeot/Citroën, введенный в 2009. Главные классификации ACEA A3/B4, с дополнительными испытаниями PSA.
PSA B71 2295
Стандарт моторных масел для Peugeot/Citroën, предназначен для выпущенных до 1998 г. двигателей. Главная классификация ACEA A2/B2.
PSA B71 2296
Допуск для масел по версии Peugeot/Citroën, введенный в 2009. Главные классификации ACEA A3/B4 + испытания PSA.
PSA B71 2312
Peugeot Citroën разработал стандарт B71 2312 для масел, которые при совместимости с современными системами очистки выхлопных газов способны выдерживать самые суровые температурные ограничения. Стандарт PSA B71 2312 относится ко всем автомобилям Peugeot и Citroën, оборудованным дизельными двигателями «BlueHDi» с селективной каталитической нейтрализацией (SCR). Эти двигатели позволяют уменьшить выброс оксидов азота (NOx) путем введения реагента AdBlue® или так называемой жидкости для систем выхлопа дизельных двигателей (Diesel Exhaust Fluid – DEF). Стандарт также требует улучшенной текучести на холоде, чтобы уменьшить гидродинамическое трение жидкости и достичь экономии топлива особенно в случаях, когда масло еще не разогрето. Дополнительное требование к текучести на холоде позволяет получить отличное смазывание уже при запуске двигателя, быстрый набор давления масла, быстрый разгон двигателя до рабочих оборотов и быстрое достижение рабочей температуры. Этот тип смазочных материалов с малой вязкостью позволяет снизить расход топлива и, вследствие этого, выброс парниковых газов (CO2).

RN 0700
  — моторные масла категории FULL SAPS (полнозольные). Типовые вязкости 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA A3/B4 или A5/B5 (группа Fuel Economy в технической ноте автопроизводителя). При выборе категории вязкости следует ориентироваться на требования конкретного двигателя – как правило, они всегда прописаны в руководстве по эксплуатации.
 Отличительные особенности:
 — Антифрикционные компоненты снижающие трение и уменьшающие износ;
 — Стабильность при высокотемпературном воздействии;
 — Топливная экономичность;
 Спецификация предназначена для:
 — бензиновые двигатели без турбонаддува;
 — 1,5 DCi (K9K) без сажевого фильтра (DPF), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсервисный интервал 20 000 км или 1 год. В этом случае используются смазочные материалы вязкостью 10W-40, 5W-40, 0W-40.
 RN 0710
  — моторные масла категории FULL SAPS (полнозольные). Типовые вязкости 0W-40, 5W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA A3/B4. Масло дополнительно проходит тест на шламообразование на тестовом двигателе F4Rt.
 Отличительные особенности:
 — Синтетическая основа с высокой стабильностью;
 — Увеличенные вязкостно-температурные показатели;
 — Повышенная защита деталей мотора от отложений;
 — Снижение риска залегания колец поршня;
 — Защита трущихся поверхностей в самых нагруженных рабочих режимах;
 — Низкая испаряемость;
 — Увеличенные интервалы замены.
 Спецификация предназначена для:
 — все бензиновые двигатели с турбонаддувом, в том числе Renault Sport;
 — дизельные двигатели без сажевого фильтра (DPF), кроме RENAULT Laguna III 1,5 DCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до октября 2008 года и RENAULT Kangoo II 1,5 DCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до июня 2008 года;
 — 1,6 (K4M) мощностью более 120 л.с.;
 — 2,2 DCi (G9T) с сажевым фильтром (DPF).
 RN 0720 
 — моторные масла категории LOW SAPS (малозольные, т.е. с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора и серы). Типовые вязкости 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Основные параметры этой спецификации дублируют ACEA С4. Масло дополнительно проходит ряд оригинальных тестов RENAULT, включающих в себя особые требования по расходу моторного масла, его окислению, способности вызывать залегание колец, объему отложений на поршне.
 Отличительные особенности:
 — Очень низкий уровень сульфатной золы, серы и фосфора (Low SAPS) продлевают ресурс сажевого
 фильтра;
 — Высокий уровень совместимости с системами нейтрализации опасных выхлопов, в том числе и сажевыми фильтрами;
 — 100% синтетическая основа масла гарантирует высокую вязкостно-температурную и
 термоокислительную стабильность. Предохраняет двигатель от отложений, снижает риск залегания
 поршневых колец;
 — Максимальная защита и отдача от двигателя в напряженных режимах работы;
 — Низкая летучесть позволяют снизить расход масла, а высокая термоокислительная стабильность
 позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых производителем;
 — Увеличенный интервал замены масла (Long Life Renault — LLR)
 Спецификация предназначена для:
 — все дизельные двигатели RENAULT, как правило выпущенные после 2007 года, оснащенные сажевым фильтром (DPF). (Масла по этому допуску применяют в моторах с сажевым фильтром и наддувом, выполняющих экологические нормы безопасности в соответствии с требованиями Евро 4 и 5.). Кроме 2,2 DCi (G9T) с сажевым фильтром (DPF).
 — RENAULT Laguna III 1,5 DCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до октября 2008 года;
 — RENAULT Kangoo II 1,5 DCi без сажевого фильтра (DPF) выпущенных до июня 2008 года.
ВНИМАНИЕ! Производитель не рекомендует смешивать моторные масла имеющие разную вязкость и (или) разные допуски.

 Требования по интервалу замены масла:
 бензиновые двигатели:
    - без наддува - 10000 км;
    - турбодвигатель с водяным охлаждением турбины - 10000 км;
    - турбодвигатель без водяного охлаждения турбины - 5000 км;
    - Laguna, начиная с выпуска 09.1995 г. - 15000 км;
    - Laguna Grandtour - 15000 км;
    - Megane - 15000 км;
 дизельные двигатели - 7500 км;
    - Megane - 10000 км;
Во всех моделях замена масла - один раз в год.